八面來風丨江南管理7月項目進度速遞
發布時間：2024-08-01
七月盛夏，萬物熱烈
砥礪深耕，熾熱新程
7月江南管理全國各個項目建設火熱
不棄微末，久久為功
由普利茲克獎得主妹島和世精心設計、江南管理提供咨詢服務的蘇州獅山大劇院將于8月31日盛大啟幕，為觀眾帶來期待已久的高水準視聽盛宴。
妹島和世將“穿透、流動”的設計理念貫穿于整個建筑之中，使劇院仿佛流蘇裙擺般輕盈流動，與獅山公園的自然景觀和諧共融。劇院的屋頂由玻璃和鋁制金屬張拉網構成，既提供了遮陰功能，又在夜晚通過室內燈光照亮獅山公園，成為一道亮麗的風景線。
獅山大劇院內部由大劇場和多功能廳組成，大劇場擁有1280席，采用傳統鏡框式“品字”形舞臺，能夠滿足多種類型的表演需求。同時，這也是國內唯一一座能夠通過整體反聲罩移動快速轉換成音樂廳的劇場，將為觀眾帶來更加震撼的聲場體驗，讓我們一起期待獅山大劇院的美麗綻放！
7月18日，由江南管理監理的徐州市中醫院新院幕墻工程順利完工并通過竣工驗收。作為首批通過竣工驗收的專項工程，這不僅為接續進行的其它專項工程竣工驗收提供了良好的開端，也為后續內裝及醫療專項施工打下了堅實的基礎。
徐州市中醫院新院工程為徐州市城建重點工程，是國家中醫藥傳承創新工程重點建設項目，建筑總面積約33萬平方，先期建設約30萬平方，總投資18.5億元，醫院投入使用后將滿足徐州乃至淮海經濟區廣大群眾對中醫特色診療服務的需求。
項目幕墻工程包含幕墻7.3萬平方米，幕墻式窗4萬平方米，于2023年2月正式開始施工。針對本項目體量大、設備投入多、安全風險大（高空連廊幕墻施工）等特點，江南管理項目監理部牽頭組織代建、監理、施工項目部骨干技術力量，反復研討方案，對關鍵節點推行“樣板制度”，對幕墻施工進行全面管控，幕墻整體呈現的觀感效果受到業主單位的稱贊，同時得到了各參建單位和主管部門的一致好評。
按照項目總控計劃，徐州市中醫院新院工程將于今年12月30日全面竣工交付使用；目前氣體、物流、制冷機房、亮化、鋼結構雨棚等專業基本完成，醫療凈化、智能化、純水、地下室人防設備安裝等專項施工已全面展開，內裝、室外工程等招標工作正在緊鑼密鼓推進中。
7月11日，嘉興市市域鐵路投資有限公司副總郭欣，會同嘉興市交通工程質量安全管理服務中心、嘉興至楓南市域鐵路工程楓南線一標施工單位、監理單位、設計單位等參建單位前往廣東清遠中鐵工程服務有限公司盾構機維修基地對嘉興至楓南市域鐵路首臺盾構機“海瑞克S573”號進行驗收。
江南管理嘉興至楓南市域鐵路土建施工監理JL1標段總監理工程師主持召開了驗收會議，各單位領導對驗收結果給與了充分的肯定，同時也為后續盾構機的進場作業提出了指導性的意見和工作要求。
楓南線SG1標段采用“一站四機”模式，從全國首座采用連續沉井施工工法的地下車站嘉興市域鐵路楓南線曹莊站兩端各自始發兩臺盾構機，分別向嘉興科技城站、嘉興南站掘進。根據施工安排，本次驗收的首臺盾構機預計將于四季度在曹莊站始發，向嘉興科技城站掘進。
本次驗收的首臺盾構機是一臺適用于軟土地層的土壓平衡式盾構機，整機長約110米，開挖直徑為8.83米，平均掘進速度可達到80毫米/分，具有地層適應性強、開挖能力強、注漿飽滿等特點，將有效保障市域鐵路盾構隧道施工安全。
7月10日，臺州市域鐵路S2線第一幅地下連續墻鋼筋籠成功下放，標志著這條未來穿行于城市地下的巨龍，開始了它的筋骨鑄造之旅，同時也標志著該項目建設正式進入地下階段。
該幅地連墻鋼筋籠深55米、寬5米、厚1.2米，屬于全線最深的一幅鋼筋籠。江南管理作為土建施工監理3標，嚴格按照設計圖紙和規范要求，以高起點、高標準、嚴要求為宗旨，要求施工團隊確保其在下放入地下的過程中，能夠承受住巨大的壓力。鋼筋籠在兩臺重達數百噸的吊車作用下，緩緩插入預定位置。隨著第一幅地下連續墻鋼筋籠的成功下放，這條鐵路的未來藍圖也正徐徐展開。
目前，S2線項目高架橋梁、高架車站、山嶺隧道、場段工程和盾構工作井等34個工作面全面鋪開，1-6月完成投資額20.85億元，全線累計完成樁基4856根、承臺299個、墩柱223個、梁片17跨。
待鐵路建成，項目將為臺州人民的出行帶來極大便利，為城市的未來發展增添新的活力。
7月4日，江南管理副總裁喬東陽帶隊來到溫州市職業中等專業學校（一期）校園建設工程總承包(EPC)項目部進行檢查指導工作。
檢查組聽取了項目負責人匯報介紹，并結合現場實地檢查情況與項目管理人員開展交流，為項目下一步完善各項管理制度提出了寶貴建議。
喬總指出，以安全生產月活動為契機，要深入開展安全質量整治活動，筑牢“安全第一、預防為主”的思想防線，現階段重點聚焦臨邊防護、臨時用電、外架拆除、防高處墜落等方面的安全管控工作，抓好屋面防水、二次結構以及抹灰工程的質量控制，確保項目工程安全質量萬無一失、長治久安。同時喬總也肯定了項目在前期工作方面所取得的成績，鼓舞項目部再接再厲、精益求精、持續改進，確保項目評定錢江杯，爭創魯班獎。
7月，江南管理副總裁胡新贊赴三亞國際免稅城項目進行檢查指導，這是繼3月鋼結構設計推進專家討論會、5月項目檢查之后的第三次工作指導，旨在推動項目復雜鋼結構的深化設計，加快項目建設進度。
作為超高層酒店，項目采用先進的鋼結構、幕墻和美學設計，旨在打造一座集商務、休閑、娛樂于一體的綜合性地標建筑。作為中免的重點工程，項目自啟動以來備受矚目。過去的一年半，項目團隊在專家組的指導下，不斷對鋼結構設計進行優化，確保建筑的安全性、美觀性和經濟型，胡總三顧項目指導，對鋼結構深化設計提出了具體要求和指導意見，強調要進一步加強與內外部專家的溝通協作，確保項目設計的科學性和合理性；要高度重視臨海超高層建設的重難點，腳踏實地、認真研討、匠心管理，尤其是大體量復雜異型鋼結構和海邊防腐施工，要多總結、研討并發表成果。
目前，項目的鋼結構深化設計得到了較大的優化推進，在保證結構安全、功能實現、節約成本的同時，設計、加工、施工高效開展，真正實現了為項目建設增值。未來，項目部將與各參建單位眾志成城，推動項目爭創魯班獎工程。
7月1日，由江南管理和上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司聯合提供全過程工程咨詢服務的泉州市寶洲污水廠片區污水提質增效工程-寶洲片區一期項目開工誓師大會在東海污水處理廠隆重舉行，泉州市人民政府黃春輝副市長、劉云峰副秘書長出席了本次大會。
由江南管理提供全過程工程咨詢服務的泉州市寶洲污水廠片區污水提質增效工程-寶洲片區一期項目東至寶珊花園，主要包含市政管網完善工程、存量管網改造工程、沿河截污管改造工程、泵站擴建工程、泵站至東海廠連通工程、開放小區改造工程等子項工程。
項目總投資123243.35萬元，通過采用頂管、開槽、非開挖修復等工藝，新建管網約130km，修復管道缺陷約11967處，錯混接改造約1311處，提高了片區污水收集率和COD濃度，同時為后續周邊小區正本清源改造創造條件。
后續，江南管理將與各參建單位共同努力，扎實有序推進建設，精細管理，嚴格開展工程質量、進度、安全等各項管理，全力確保高質量、高標準地完成工程建設任務。
7月1日，由江南管理監理的徐州市城市軌道交通4號線一期工程土建11工區楊山路站-景觀路站區間右線盾構順利始發，提前兌現始發節點，為建黨103周年獻禮！
此次始發亮相的昆彭6號盾構機是全線首臺由中國鐵建總承包合同內車站提供始發站點的盾構機，其主要承擔楊山路站-景觀路站盾構區間右線掘進任務。該區間單線長度約為1583.6m，共設置兩處聯絡通道，區間平面線路最小曲線半徑為350m，最大縱坡25‰。區間全斷面穿越中風化灰巖、中風化白云巖，先后下穿赫思曼電子廠、徐州華通電氣公司等地面建筑物，掘進控制要求極高。
項目施工團隊在地鐵集團公司的正確帶領下，在江南管理正確監理下，在各參建主體單位的大力配合下，成功克服施工時間緊、任務重、交叉施工、高溫吊裝等不利影響，安全、平穩、提前兌現節點目標，為高質量完成年度任務打下堅實的基礎。
精品人品同在，誠信創新永恒，江南管理團隊將繼續堅持初心使命，發揮吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風，堅持主動作為、靠前指揮的工作態度，落實項目精細化管理的各項要求，為徐州軌道交通高質量發展貢獻力量！
上一篇：眾志成城， 共擊“格美”
下一篇：封頂！深圳自然博物館呼之欲出！
