高效管理，專業(yè)服務(wù)：江南管理多地重大軌道交通項(xiàng)目密集迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2023-07-26
寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程土建施工01標(biāo)潮塘站正式開工
近日，由江南管理提供工程咨詢服務(wù)的寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程土建施工01標(biāo)潮塘站首幅地連墻順利開槽，標(biāo)志著土建施工01標(biāo)正式進(jìn)入施工階段。
寧波至慈溪市域（郊）鐵路是連接寧波主城與慈溪市的市域鐵路，包含于寧波在編的新一輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃中的10號(hào)線中。線路起自江北區(qū)孔浦站，經(jīng)鎮(zhèn)海區(qū)，至慈溪高鐵站，全長(zhǎng)約63.37公里，設(shè)站13座，其中地下站7座、高架站6座，平均站間距5.23公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，采用4節(jié)編組市域A型車，設(shè)車輛段1座，新設(shè)主變電所2座。
項(xiàng)目建成后，主要解決中心城區(qū)與北部副城的快速直達(dá)聯(lián)系，為沿線居民和就業(yè)人員提供便捷的通勤服務(wù)，同時(shí)支撐城市空間向北拓展，加快構(gòu)建“一體、兩翼、多組團(tuán)”的市域空間格局，對(duì)寧波都市圈發(fā)展具有重要意義。
江南管理項(xiàng)目部將在建設(shè)單位的大力支持與施工單位的積極配合下，堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高效率推進(jìn)的原則，齊心協(xié)力，精細(xì)管理，不斷提升作業(yè)環(huán)境，提高質(zhì)量管理和安全管理水平，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期完成項(xiàng)目建設(shè)，向廣大市民交上一份滿意的答卷。
無(wú)錫地鐵5號(hào)線一期工程土建施工09標(biāo)新華路站正式開工
近日，由江南管理提供施工監(jiān)理服務(wù)的無(wú)錫地鐵5號(hào)線一期工程土建施工09標(biāo)新華路站首幅地連墻順利入槽，標(biāo)志著土建施工09標(biāo)正式進(jìn)入施工階段。
無(wú)錫地鐵5號(hào)線線路全長(zhǎng)29.5公里，設(shè)站24座，建設(shè)工期約為64個(gè)月。一期工程起于漁父島站，止于新韻路站，線路全長(zhǎng)25.4公里，共設(shè)站22座地下站，其中換乘站9座。車輛采取B型車，6輛編組，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里/小時(shí)。本標(biāo)段包含兩個(gè)土建施工標(biāo)段，包括行創(chuàng)四路到新韻路范圍內(nèi) 5 站 5 區(qū)間及出入段線中所涉及到的土建和盾構(gòu)工程及附屬工程、瑪橋拆復(fù)建工程的土建監(jiān)理工作。
無(wú)錫地鐵5號(hào)線一期工程工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量確保“省優(yōu)”，爭(zhēng)創(chuàng)“詹天佑”獎(jiǎng)。為了達(dá)到要求，項(xiàng)目初期策劃先行，自場(chǎng)布實(shí)施階段就以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實(shí)，項(xiàng)目員工齊心協(xié)力，通過(guò)精細(xì)化管理不斷提升作業(yè)環(huán)境、提高質(zhì)量管理和安全管理水平。
后續(xù)，江南管理項(xiàng)目部全體員工定不負(fù)使命，以高度的責(zé)任感和專業(yè)的服務(wù)品質(zhì)，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，奮力為實(shí)現(xiàn)“軌道上的無(wú)錫”高質(zhì)量發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線壽縣段首墩施工順利完成
經(jīng)過(guò)連續(xù)多月的奮戰(zhàn)，由江南管理提供工程咨詢服務(wù)的合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線壽縣段近日順利完成了首墩施工。
合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線為“都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程”，是合肥首條市域(郊)鐵路工程，全線西起壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，經(jīng)新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、崗集至五里墩站，長(zhǎng)約47.5公里。壽縣段建設(shè)線路長(zhǎng)11公里，設(shè)置車站2座、停車場(chǎng)1座和主變電所1座，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)120公里。通車后將把壽縣同新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、合肥西站兩大交通樞紐相串聯(lián)，合淮同城一體化進(jìn)一步增強(qiáng)，為壽縣高質(zhì)量跨越式發(fā)展注入新動(dòng)能。
截至目前，S1線樁基工作已全部完成，承臺(tái)完成95%，正在進(jìn)行橋梁墩柱施工。計(jì)劃2023年S1線車站主體結(jié)構(gòu)、橋梁樁基和下部結(jié)構(gòu)全部施工完成，力爭(zhēng)2024年底完成全部施工任務(wù)。
該工程自開工以來(lái)，江南管理項(xiàng)目部積極與各方協(xié)調(diào)配合，主動(dòng)接受業(yè)主檢查和督導(dǎo)，突出事前控制，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)管，克服雨季施工和持續(xù)高溫天氣影響等不利因素，所監(jiān)管標(biāo)段順利完成首個(gè)墩柱施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)現(xiàn)澆梁施工和整體工期目標(biāo)按期完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，工作成效得到了業(yè)主的充分認(rèn)可。
后續(xù)施工中，項(xiàng)目部將繼續(xù)狠抓質(zhì)量、安全，嚴(yán)格監(jiān)管，精心履職，建設(shè)精品工程，為項(xiàng)目建設(shè)再創(chuàng)更多佳績(jī)。
