高效管理，專業服務：江南管理多地重大軌道交通項目密集迎來關鍵節點
Time：2023-07-26
寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程土建施工01標潮塘站正式開工
近日，由江南管理提供工程咨詢服務的寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程土建施工01標潮塘站首幅地連墻順利開槽，標志著土建施工01標正式進入施工階段。
寧波至慈溪市域（郊）鐵路是連接寧波主城與慈溪市的市域鐵路，包含于寧波在編的新一輪軌道線網規劃中的10號線中。線路起自江北區孔浦站，經鎮海區，至慈溪高鐵站，全長約63.37公里，設站13座，其中地下站7座、高架站6座，平均站間距5.23公里，設計時速160公里/小時，采用4節編組市域A型車，設車輛段1座，新設主變電所2座。
項目建成后，主要解決中心城區與北部副城的快速直達聯系，為沿線居民和就業人員提供便捷的通勤服務，同時支撐城市空間向北拓展，加快構建“一體、兩翼、多組團”的市域空間格局，對寧波都市圈發展具有重要意義。
江南管理項目部將在建設單位的大力支持與施工單位的積極配合下，堅持高起點謀劃、高標準要求、高效率推進的原則，齊心協力，精細管理，不斷提升作業環境，提高質量管理和安全管理水平，安全、優質、高效、如期完成項目建設，向廣大市民交上一份滿意的答卷。
無錫地鐵5號線一期工程土建施工09標新華路站正式開工
近日，由江南管理提供施工監理服務的無錫地鐵5號線一期工程土建施工09標新華路站首幅地連墻順利入槽，標志著土建施工09標正式進入施工階段。
無錫地鐵5號線線路全長29.5公里，設站24座，建設工期約為64個月。一期工程起于漁父島站，止于新韻路站，線路全長25.4公里，共設站22座地下站，其中換乘站9座。車輛采取B型車，6輛編組，設計最高時速80公里/小時。本標段包含兩個土建施工標段，包括行創四路到新韻路范圍內 5 站 5 區間及出入段線中所涉及到的土建和盾構工程及附屬工程、瑪橋拆復建工程的土建監理工作。
無錫地鐵5號線一期工程工程項目建設質量確保“省優”，爭創“詹天佑”獎。為了達到要求，項目初期策劃先行，自場布實施階段就以高標準、嚴要求落實，項目員工齊心協力，通過精細化管理不斷提升作業環境、提高質量管理和安全管理水平。
后續，江南管理項目部全體員工定不負使命，以高度的責任感和專業的服務品質，凝心聚力，攻堅克難，奮力為實現“軌道上的無錫”高質量發展作出更大的貢獻。
合肥新橋機場S1線壽縣段首墩施工順利完成
經過連續多月的奮戰，由江南管理提供工程咨詢服務的合肥新橋機場S1線壽縣段近日順利完成了首墩施工。
合肥新橋機場S1線為“都市圈通勤交通網重點工程”，是合肥首條市域(郊)鐵路工程，全線西起壽縣蜀山產業園站，經新橋國際機場、崗集至五里墩站，長約47.5公里。壽縣段建設線路長11公里，設置車站2座、停車場1座和主變電所1座，設計最高時速可達120公里。通車后將把壽縣同新橋國際機場、合肥西站兩大交通樞紐相串聯，合淮同城一體化進一步增強，為壽縣高質量跨越式發展注入新動能。
截至目前，S1線樁基工作已全部完成，承臺完成95%，正在進行橋梁墩柱施工。計劃2023年S1線車站主體結構、橋梁樁基和下部結構全部施工完成，力爭2024年底完成全部施工任務。
該工程自開工以來，江南管理項目部積極與各方協調配合，主動接受業主檢查和督導，突出事前控制，嚴格過程監管，克服雨季施工和持續高溫天氣影響等不利因素，所監管標段順利完成首個墩柱施工節點目標，為后續現澆梁施工和整體工期目標按期完成奠定了堅實的基礎，工作成效得到了業主的充分認可。
后續施工中，項目部將繼續狠抓質量、安全，嚴格監管，精心履職，建設精品工程，為項目建設再創更多佳績。
