喜訊！江南管理榮獲2022年度中國鋼結構協會科學技術獎一等獎
Time：2023-02-17
近日，中國鋼結構協會在廣州召開了2022中國鋼結構大會暨粵港澳大灣區鋼結構發展峰會，會議邀請相關政府部門領導和專家進行政策解讀、宏觀形勢分析及學術報告，并舉行年度科學技術獎頒獎大會，會上公布了2022年度中國鋼結構協會科學技術獎獲獎名單。
由江南管理作為主要完成單位的“鋼結構高鐵車站建筑抗風關鍵技術與應用”項目（2022-KJ-1-25）榮獲科學技術獎一等獎，公司董事長李建軍榮獲個人一等獎。
這是江南管理繼榮獲安徽省科技進步一等獎、中國鋼結構協會科學技術獎二等獎之后，又一次在科研創新方面取得驕人成績，實現新的突破！
我國鐵路建設一直在高速發展中。截至2022年底，全國鐵路營業里程已經突破15.5萬公里，其中高鐵營業里程4.2萬公里；客運車站兩千多座，其中高鐵車站五百多座。規劃到2035年，全國鐵路網運營里程將達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右，并將新建大量鐵路車站，建成世界最大的高速鐵路網。
高鐵車站建筑包括鐵路站房、站臺雨蓬、跨線天橋等，規模大且多為開敞建筑，常采用輕質高強結構材料，屬于典型風敏感結構，自然強風和過站高速列車風易導致鐵路車站建筑大幅振動和破壞，嚴重威脅鐵路網的安全運行和公共安全。
本項目自2009年開始，針對自然強風和列車風兩類強風，從鐵路車站建筑風荷載模型、風效應分析理論、抗風設計技術等三個方面開展了系統研究，主要工作和創新技術包括：
1. 建立了兩類強風下高鐵車站建筑風荷載模型
2. 建立了兩類強風下鋼結構高鐵車站建筑風振響應分析理論
3. 建立了鋼結構高鐵車站建筑抗風設計方法
該項目于2022年7月經清華大學聶建國院士、北京科技大學岳清瑞院士、華誠博遠公司王立軍大師等5位專家組成的專家組鑒定，一致認為該成果總體上達到國際先進水平，部分成果達到國際領先水平。
項目學術成果已成功應用于30余項重要工程，相關抗風技術被國內多家風洞咨詢單位采用。以學術成果和工程應用為基礎，共發表期刊論文62篇，其中SCI論文42篇、EI論文17篇；授權專利4項，軟件著作權4項。研究成果已納入《屋蓋結構風荷載標準》、《建筑工程風洞試驗方法標準》等3部行業標準，使學術成果得到廣范應用，社會效益顯著。
近年來，江南管理先后承接了杭州火車東站、武漢光谷火車站、無錫火車站等多個高鐵車站項目，為本次科技研發和成果突破奠定了重要的工程實踐基礎。江南管理將以此為契機，立足新發展階段，貫徹新發展理念，融入新發展格局，把創新擺在高質量發展全局的核心地位，以國家戰略、區域需求和新領域發展為導向，積極、穩妥、持續推進科技創新工作，激活技術管理與科技研發的活力，爭取更多原創性科研成果，用更高質量的科研成果支撐一流水準的工程咨詢服務！
中國鋼結構協會科學技術獎
中國鋼結構協會科學技術獎是國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立，旨在鼓勵鋼結構行業的企業、科研院所、高等院校及社會各界對鋼結構領域的科技投入，推動我國鋼結構領域科學技術進步。該獎項具備推薦申報國家科學技術獎勵的資格。
